Movilizaciones en CAF Zaragoza por el empleo y por un convenio digno. ¡¡La lucha es, el único camino!!...

Movilizaciones en CAF Zaragoza por el empleo y por un convenio digno. ¡¡La lucha es, el único camino!!     Tras el pleno del Comité celebrado en el día de hoy, GTI comenta lo siguiente: Como era de esperar la dirección de la empresa no ha tardado en comprobar la fuerza de este Comité y por ende de la plantilla, de cara a esta negociación del convenio en la que estamos inmersos. Para ello, que mejor forma que incidir en un tema tan importante como la subcontratación de tareas. En este caso, tareas de almacén por un lado y actividad de procesos por otro,  son subcontratadas y alterando y enturbiando la propia negociación del convenio, tantean la disposición de esta plantilla a defender los ya pocos derechos laborales que le quedan. En la última reunión de convenio, la empresa se comprometió a no subcontratar ninguna actividad durante la negociación, aunque pensamos que esto lo hizo cruzando los dedos por debajo de la mesa, ya que a la semana exacta tuvimos conocimiento de la subcontratación de las tareas citadas. Este nuevo ataque, debe tener la respuesta que en su momento no supimos dar respecto al empleo, ya que hablar de subcontratación y movilizarse es hablar y movilizarse por el empleo. Formamos parte de un comité débil y complaciente, pero no por ello dejaremos de intentar que nuestra forma de entender el sindicalismo se vea reflejada en las decisiones del mismo, del cual en cierto modo somos influyentes. Para que este Comité abandone las formas de Gestoría que lleva ejerciendo desde hace varios años y se dedique a la acción directa, es necesario que sea la propia plantilla la que le empuje y refuerce. Por este motivo, hemos apoyado la movilización que ya planteamos en el anterior pleno y que nadie apoyó, para intentar demostrar que al menos parte de la plantilla sigue creyendo que la movilización es el camino efectivo para defender y exigir pretensiones. Dicha medida de presión, consta de un paro al finalizar la Asamblea convocada el lunes 5/6/17 y hasta final de la jornada, y recibir el día 7/6/17 a la dirección de RRHH por parte del Comité en la entrada de la avda. Cataluña con una pancarta con un lema por el empleo. Ya advertimos en su día que negociar el empleo y lo relacionado con el mismo en el convenio era un error, ya que enturbiaría el resto de materias y así ha sido, las primeras contrapartidas ya están servidas con detalles como los que la dirección se presenta a la negociación. Solicitamos a la afiliación, el apoyo y participación en todas y cada una de las movilizaciones que se lleven a cabo dentro del conflicto continuo que GTI al menos, mantiene con la dirección y los gestores de la empresa. El seguimiento de la medida ha sido masivo, aunque lamentablemente el colectivo de titulados han ejercido su comportamiento habitual en las movilizaciones, no secundando el paro y obedeciendo a una falta de dignidad y vergüenza posicionándose de lado de los jefes oxidados que les dirigen. Sabemos que algún titulado apoyó la movilización aunque en silencio,  por lo que le animamos a que su participación en las posibles medidas sea visible, tenéis nuestro respeto. Un saludo...

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos. El Ministerio de Fomento indica que actuará con violencia si es necesario… Jun06

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos. El Ministerio de Fomento indica que actuará con violencia si es necesario…...

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos x Agencias / La Haine La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar y los sindicatos exigen a la patronal y al régimen el mantenimiento del puesto de trabajo de los 6.156 estibadores españoles El conflicto laboral de los estibadores continúa. Este lunes se convocó la primera jornada de huelga en los puertos españoles, que gozó de un seguimiento cercano al 100% y la total paralización de los puertos en el Estado español. Si la patronal no admite las peticiones de los trabajadores, los paros se alargarán al menos otras siete jornadas, con una nueva huelga el 9 de junio. La ruptura por parte de la patronal portuaria ANESCO de los compromisos y las promesas adquiridas con los estibadores el pasado 22 de mayo, que facilitaron la anulación de las movilizaciones previstas, han obligado al colectivo a retomar los paros para presionar en las negociaciones y lograr su cometido: que no echen a la calle a los huelguistas. La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y los sindicatos CGT, CIG, CCOO y UGT exigen a ANESCO el mantenimiento de los puestos de trabajo de los 6.156 estibadores que operan en los 36 puertos españoles. Estos empleos se encuentran en peligro tras la medida liberalizadora aprobada en el Congreso de los Diputados el 18 de mayo con el voto a favor del PP, Ciudadanos y la abstención del PdCAT. “La patronal ha dado un giro con respecto al planteamiento hecho la pasada semana y ya no se compromete con la subrogación de los trabajadores”, explicó Antolín Goya, coordinador general de CETM tras la ruptura de las negociaciones. El Ministerio de Fomento insiste en que garantizará (con violencia si es necesario) el cumplimiento de los servicios mínimos establecidos. En algunos casos alcanzan hasta el 100% en trabajos que afecten a mercancías perecederas y peligrosas, pasajeros y productos para las islas, Ceuta y Melilla. A pesar de las amenazas de los personeros del régimen y de los empresarios, los estibadores continuarán con las movilizaciones y paros hasta que su trabajo les sea garantizado. Texto completo en:...

Finaliza la huelga de las trabajadoras de limpieza del Ayuntamiento de Samianigo Jun04

Finaliza la huelga de las trabajadoras de limpieza del Ayuntamiento de Samianigo...

Finaliza la huelga de las trabajadoras de limpieza del Ayuntamiento de Samianigo     El Ayuntamiento abonará las nóminas de marzo y la extra, el administrador concursal de la empresa KLE servicios integrales ha pagado la de abril. Gracias al tesón de las trabajadoras y la Federación de Construcción y Servicios, el consistorio ha accedido a pagarles hasta que otra empresa se haga cargo de este servicio.   Estas mujeres han sufrido durante 8 meses, retrasos en los pagos de sus nóminas y la situación acabó siendo insostenible cuando no les abonaron los tres últimos pagos. Acudieron al sindicato CCOO Aragón para que les asesora y defendiera sus derechos laborales. Durante medio mes se han visto obligadas a convocar una huelga general para que la administración, tomara cartas en el asunto. “El mes de diciembre fue el más duro, no nos pagaron la extraordinaria y nuestros hijos e hijas no tuvieron navidad. A partir de esta fecha, cobramos tarde y mal”, aseguró María Dolores Martín, delegada de CCOO y trabajadora afectada. Martín asegura que hay muchas familias que lo han pasado muy mal porque dependían de ese sueldo: “Hay personas que han perdido su vivienda porque no han podido hacer frente al pago del alquiler”. Las 22 trabajadoras han agradecido la labor del sindicato CCOO en todo este conflicto, dan por finalizada la huelga y esperan que la situación se normalice con la entrada de la nueva...

A todos los Trabajador@s del Transporte de Viajeros de la Provincia de Zaragoza....

A todos los Trabajador@s del Transporte de Viajeros de la Provincia de Zaragoza.     Ya sabéis que se está negociando nuestro Convenio Provincial, pues el anterior terminó su vigencia en Diciembre de 2015, llevamos quince meses sin convenio y echamos en falta que la Comisión Negociadora nos informe de cómo van las negociaciones, a los trabajador@s en los centros de trabajo. El jueves 6 de abril hay una nueva reunión que consideramos importante para la defensa de la plataforma. La Comisión Negociadora propuso en la última asamblea que los trabajador@s del sector nos concentráramos a las 12 de la mañana en la dársena 40 de la Estación de Delicias, para que viera la patronal que estábamos apoyando la negociación del Convenio. En nuestra opinión consideramos que es importante que el mayor número de Compañer@s acuda a esa concentración, para presionar por nuestro convenio. Exigimos que después de esta reunión la Comisión negociadora debe convocar una Asamblea General tanto de mañana como de tarde. Y que los Comités, Delegados y Sindicatos informen en cada empresa del resultado de dicha negociación. Desde Intersindical de Aragón consideramos un insulto la propuesta de la patronal y en concreto varios de sus puntos: 1º.- Se pide una subida salarial muy por debajo del coste de la vida y la patronal lo quiere rebajar más. Solo en 2016 el IPC ha subido el 3% y los sindicatos de la Comisión Negociadora piden un 2% y la patronal no solo se ríe de lo que pedimos sino que con mucha sorna, lo soluciona con 100 euros no añadidos al salario. 2º:- Pedimos que no aumenten las 1776 horas anuales que se piden en la plataforma sindical. 3º.- El Plus festivo, plus de nocturnidad y plus de conductor perceptor pedimos que no se toque. 4º.- En ningún caso podrá ser despedido el conductor por la pérdida de su carnet de conducción fuera del ámbito laboral, como mucho la empresa garantizara un periodo de excedencia hasta la devolución del carnet de conducir. 5.- Todos los conductores con contrato temporal se les harán fijos o fijos discontinuos a la firma del Convenio. 6º.- Estamos totalmente en desacuerdo con el artículo 38 del régimen disciplinario que propone la patronal. Como cualquier convenio que se negocia es una relación de fuerza entre los trabajador@s y la patronal, por eso la Unidad y la movilización van a ser imprescindibles para conseguir un convenio digno. ¡Viva la lucha Obrera!   INTERSINDICAL DE ARAGON (IA) C/ Rebolería nº 7  local izq. 50002 – Zaragoza intersindicalaragon@yahoo.es www.intersindicalaragon.org Teléfono: 976 079...

El conflicto de los estibadores: contrarreformas laborales y la guerra sucia de la patronal...

El conflicto de los estibadores: contrarreformas laborales y la guerra sucia de la patronal Por Kaos. Solidaridad El sector de la estiba funciona sin mácula, productiva y socialmente. El colectivo se preocupa de sus trabajadores; todos forman una piña y se tiendan la mano mutuamente en horas de apuro. No pecamos de trasnochados, pues, si decimos que es el último bastión de la clase trabajadora. El lobby décadent y neo-liberal ve en la estiba la dignidad del trabajador y es, por tanto, un escollo en el camino que toma demoliendo los derechos y garantías del obrero español. La disputa de los estibadores se recrudece cada vez más y amenaza ya el buen funcionamiento de los puertos españoles. Y sin embargo, el Gobierno parece no ofrecer mayor solución que la que empuja a la desaparición de esta profesión. De momento, el conflicto se encuentra tan estancado como el conocimiento de la opinión pública acerca de la estiba; y no son pocas, en consecuencia, las tonterías que al respecto se dicen fruto de la ignorancia.Para intentar comprender un poco mejor este fenómeno, nos hemos desplazado al lugar donde se reúnen los estibadores de Barcelona. Allí, Maica Josep y Gabi nos han explicado por qué están en lucha y contra quién, lo cual nos ha servido de base para escribir el siguiente artículo. Estibadores: Gabi, Maica y Josep Perdida como perdida está la opinión pública respecto a los estibadores, y ocupando una centésima parte de una página de La Iberia, una escueta noticia decía así, a fecha de 4 de septiembre de 1887: «Ayer, a las nueve de la noche, un estibador sufrió, en el muelle de Gijón, una grave herida, producida por el desprendimiento de una polea. El Juzgado entiende en el asunto». Aunque nos separe del suceso más de un siglo, deberíamos ir ya acostumbrándonos a esta clase de siniestros. Pues no se derivan otras consecuencias que éstas de las radicales medidas que el Gobierno quiere implantar; o suplantar, según se mire. Pero veamos antes de qué va la cosa. El sector de la estiba funciona sin mácula, productiva y socialmente. El colectivo se preocupa de sus trabajadores; todos forman una piña y se tiendan la mano mutuamente en horas de apuro. No pecamos de trasnochados, pues, si decimos que es el último bastión de la clase trabajadora. Así y todo, ha llegado a nuestros oídos que el oficio es, desde sus bases, una herencia del franquismo. Demontemos esto rápidamente. ¿Cómo iba a serlo, si se fundó en el año 1978 y sobre los pilares del anarco-sindicalismo, de la CNT? Como mucho será hijo de la transición. Y aun así, es inconcebible que un hijo tal presente una semblanza tan distinta a la de sus progenitores: delegados revocables, igualdad salarial e inclusión femenina. Más aún: si tal sangre llevase en sus venas, ¿a qué tanto ahínco por parte del gobierno del PP para hundir la estiba? ¿No sería esto un fratricidio similar al perpetrado por Carcalla sobre Geta? Sin embargo, permanecemos en la duda. ¿Por qué el PP quiere pasarle el cuchillo por la garganta a la estiba? Es extraño. Ni en los números ni sobre el papel funciona mal esto de cargar y descargar los barcos. Los trabajadores, por su parte, no trabajan cuando falta el trabajo; luego la empresa paga por ellos sólo cuando producen, ahorrándose el gasto inútil de tener una plantilla a salario fijo. Ahora bien, existe una retribución mínima, fruto de las luchas encarnizadas que se llevaron a cabo en los ochenta. ¿Es esta suerte de derecho lo que molesta? ¿Tal vez sea el motivo por el que el Gobierno haya encendido la máquina del odio contra este sector? No hay más que echar un vistazo a la televisión, el mundo a través del espejo donde el derecho aparece privilegio. Y lo más triste todavía: que los haya quien, persuadidos en detrimento, incluso, de sí...