Tras el éxito de la huelga de 48 horas, los estibadores convocan otras ocho jornadas de paro parcial hasta el 8 de julio Jun16

Tras el éxito de la huelga de 48 horas, los estibadores convocan otras ocho jornadas de paro parcial hasta el 8 de julio...

Tras el éxito de la huelga de 48 horas, los estibadores convocan otras ocho jornadas de paro parcial hasta el 8 de julio Por Kaos. Laboral y Economía     Noticia relacionada: Los estibadores europeos pararán 2 horas el 29 de junio en apoyo a sus compañeros del Estado Español     Tras el éxito de la huelga de 48 horas que concluye el viernes por la mañana secundada, como las anteriores por práctica totalidad de estibadores, los sindicatos del sector han decidido convocar ocho nuevas jornadas de huelgas parciales, la última el 8 de julio, a la espera de la respuesta de la patronal portuaria Anesco a su propuesta. Tras el éxito de la huelga de 48 horas que concluye el viernes por la mañana secundada como las anteriores por práctica totalidad de estibadores, los sindicatos del sector han decidido convocar ocho nuevas jornadas de huelgas parciales, la última el 8 de julio, que se sumarían a las tres que ya convocadas para la semana próxima, a la espera de la respuesta de la patronal portuaria Anesco, que se reúne el viernes por la tarde, a su propuesta de acuerdo. Estibadores del Barcelona en huelga  Los nuevos paros convocados se realizarán en las horas impares de los períodos de 48 horas comprendidos entre las 8 del lunes 26 de junio y la misma hora del miércoles 28 de junio, y en la misma franja horaria entre los días 29 de junio y 1 de julio, 3 de julio y 5 de julio, y 6 de julio y 8 de julio. Los sindicatos de la estiba convocan nuevas huelgas sin que aún haya terminado el calendario ya programado, que aún prevé tres jornadas de paros parciales para el lunes, miércoles y viernes de la próxima semana. Así, con la nueva convocatoria, extienden dos semanas más el conflicto en los puertos. Una convocatoria realizada en la víspera de que la patronal Anesco celebre una asamblea para valorar la última propuesta de acuerdo planteada por los sindicatos que contempla aplicar una rebaja salarial del 5% en las empresas que acepten la subrogación de los trabajadores, además de constituirse como Centro Portuario de Empleo. Asimismo, se abriría un plazo hasta el 30 de septiembre para cerrar el acuerdo definitivo en el que se aplicaría ya la rebaja salarial del 10%.Durante ese período, en el que se analizaría la situación de cada puerto, los sindicatos se comprometerían a no convocar nuevas huelgas mientras que las empresas deberían garantizar la estabilidad de los puestos de trabajo. Los paros son convocados unitariamente  por todos los sindicatos con con representación en el sector (Coordinadora de Trabajadores del Mar, CCOO, UGT, CIG y CGT).   Fomento cifra en 110 millones de euros el coste de la huelga En su línea habitual de intentar desprestigiar a los estibadores sin asumir que la auténtica responsabilidad le corresponde al propio Ministerio de Fomento y a su autoritario decreto liberalizador, el ministerio ha hecho público un balance de las 48 últimas horas de huelga en los puertos españoles como consecuencia del desacuerdo existente entre la patronal y los sindicatos de la estiba del país, señalando que“está causando daños importantísimos en la economía española al impactar sobre un sector, el logístico, encargado de garantizar la circulación de bienes y materias primas, tanto destinados al consumo como para abastecer a la industria, a la agricultura y al resto de sectores económicos, y también para dar salida a los bienes producidos con destino a la exportación o hacia los territorios extra peninsulares”. La economía española, debido a estas huelgas, continúa el comunicado, “se está viendo afectada por el incremento de costes, al estar evaluando las empresas cadenas logísticas alternativas desde puertos competidores como Sines, Marsella-Fos, Génova o los puertos del norte de Europa como Amberes o Rotterdam. La huelga provoca la reducción de la competitividad y de la capacidad exportadora del sistema productivo español”, añaden. En...

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos. El Ministerio de Fomento indica que actuará con violencia si es necesario… Jun06

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos. El Ministerio de Fomento indica que actuará con violencia si es necesario…...

Seguimiento total en la huelga de los estibadores para salvar sus empleos x Agencias / La Haine La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar y los sindicatos exigen a la patronal y al régimen el mantenimiento del puesto de trabajo de los 6.156 estibadores españoles El conflicto laboral de los estibadores continúa. Este lunes se convocó la primera jornada de huelga en los puertos españoles, que gozó de un seguimiento cercano al 100% y la total paralización de los puertos en el Estado español. Si la patronal no admite las peticiones de los trabajadores, los paros se alargarán al menos otras siete jornadas, con una nueva huelga el 9 de junio. La ruptura por parte de la patronal portuaria ANESCO de los compromisos y las promesas adquiridas con los estibadores el pasado 22 de mayo, que facilitaron la anulación de las movilizaciones previstas, han obligado al colectivo a retomar los paros para presionar en las negociaciones y lograr su cometido: que no echen a la calle a los huelguistas. La Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y los sindicatos CGT, CIG, CCOO y UGT exigen a ANESCO el mantenimiento de los puestos de trabajo de los 6.156 estibadores que operan en los 36 puertos españoles. Estos empleos se encuentran en peligro tras la medida liberalizadora aprobada en el Congreso de los Diputados el 18 de mayo con el voto a favor del PP, Ciudadanos y la abstención del PdCAT. “La patronal ha dado un giro con respecto al planteamiento hecho la pasada semana y ya no se compromete con la subrogación de los trabajadores”, explicó Antolín Goya, coordinador general de CETM tras la ruptura de las negociaciones. El Ministerio de Fomento insiste en que garantizará (con violencia si es necesario) el cumplimiento de los servicios mínimos establecidos. En algunos casos alcanzan hasta el 100% en trabajos que afecten a mercancías perecederas y peligrosas, pasajeros y productos para las islas, Ceuta y Melilla. A pesar de las amenazas de los personeros del régimen y de los empresarios, los estibadores continuarán con las movilizaciones y paros hasta que su trabajo les sea garantizado. Texto completo en:...

115.000 estibadores de todo el mundo apoyarán las acciones que emprendan los estibadores españoles con todas sus consecuencias May20

115.000 estibadores de todo el mundo apoyarán las acciones que emprendan los estibadores españoles con todas sus consecuencias...

115.000 estibadores de todo el mundo apoyarán las acciones que emprendan los estibadores españoles con todas sus consecuencias Publicado en Canary ports Redacción | Miércoles, 17 de mayo de 2017, 14:46   International Dockworkers Council (IDC) ha reclamado que los estibadores de los puertos alternativos de Francia, Italia, Portugal o Marruecos no realicen labores de descarga de las mercancías que, en origen, iban destinadas a España. El Ministerio de Fomento español presentó el pasado viernes un Real Decreto que modifica el sistema de estiba portuaria sin garantizar los empleos de los más de 6.000 estibadores. Según el Coordinador General del IDC, “Se trata de una ofensa a todo el colectivo. No vamos a permitir que la intransigencia del Gobierno de España conlleve al despido colectivo de nuestros compañeros”. El International Dockworkers Council (IDC), principal sindicato de estibadores a escala mundial, con más de 100.000 trabajadores asociados en puertos de todos los continentes; muestra su profundo rechazo ante el nuevo Real Decreto Ley presentado el viernes por el Gobierno español de forma unilateral y autoritaria, sin contar con el consenso de los trabajadores. El IDC muestra su preocupación ante la maniobra del Gobierno nacional, al no cumplir con su promesa de dar voz a la parte social y poner en riesgo los empleos de los más de 6.000 estibadores de los puertos españoles. La subrogación, principal demanda de los trabajadores, no ha sido recogida por el texto legal pese a que desde el Ejecutivo de la Unión Europea “no han puesto ninguna traba para que así sea”, sentencia IDC. En palabras del Coordinador General del IDC, Jordi Aragunde “estaremos al lado de los trabajadores españoles y les ofreceremos nuestro completo apoyo hasta las últimas consecuencias. Se trata de una ofensa a todo el colectivo, los más de 115.000 estibadores afiliados al International Dockworkers Council en puertos del todo el mundo. No vamos a permitir que la intransigencia del Gobierno de España y sus medidas autoritarias, sin consenso y con intereses personales, conlleven al despido colectivo de nuestros compañeros, o a poner en peligro sus condiciones laborales, de salud y seguridad, labradas después de años de diálogo con las empresas”. El sindicato Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), principal sindicato español del sector de la estiba y miembro afiliado y fundacional del IDC, ha presentado preaviso de huelga durante ocho jornadas alternas y en horas también alternas. El International Dockworkers Council apoya sin contemplaciones esta medida, al ser la única alternativa legal que queda a los trabajadores para ser escuchados en un diálogo con todas las partes, y que se recojan sus peticiones. El IDC ha pedido a sus afiliados en todo el mundo el máximo apoyo a los trabajadores españoles ante la afrenta que sufren, que puede conllevar a la desaparición de sus empleos. Fundamentalmente a aquellos trabajadores que trabajan en puertos limítrofes –y alternativos- de España (en Francia, Italia, Portugal, Marruecos…) a los que las compañías navieras puedan derivar sus tráficos en caso de que se confirme el paro sindical. Ningún buque podrá descargar sus mercancías si éstas iban destinadas a España. Se trata de una medida esencial para que sus compañeros españoles puedan establecer una negociación con el Gobierno de su país y la patronal. IDC explica en su comunicado que hace unas semanas, los representantes sindicales españoles presentaron al Ministerio de Fomento varios documentos realizados por expertos juristas nacionales e internacionales en que ponen de manifiesto la normalidad que representaría que el régimen jurídico español abogue por la conservación de los empleos en base al cumplimiento de la normativa comunitaria y de la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). Sin embargo “no han recibido respuesta y se han encontrado con un texto no consensuado” que el IDC rechaza. Los estibadores anuncian ocho días de huelga en los puertos...