Tras el éxito de la huelga de 48 horas, los estibadores convocan otras ocho jornadas de paro parcial hasta el 8 de julio Jun16

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Tras el éxito de la huelga de 48 horas, los estibadores convocan otras ocho jornadas de paro parcial hasta el 8 de julio Por Kaos. Laboral y Economía     Noticia relacionada: Los estibadores europeos pararán 2 horas el 29 de junio en apoyo a sus compañeros del Estado Español     Tras el éxito de la huelga de 48 horas que concluye el viernes por la mañana secundada, como las anteriores por práctica totalidad de estibadores, los sindicatos del sector han decidido convocar ocho nuevas jornadas de huelgas parciales, la última el 8 de julio, a la espera de la respuesta de la patronal portuaria Anesco a su propuesta. Tras el éxito de la huelga de 48 horas que concluye el viernes por la mañana secundada como las anteriores por práctica totalidad de estibadores, los sindicatos del sector han decidido convocar ocho nuevas jornadas de huelgas parciales, la última el 8 de julio, que se sumarían a las tres que ya convocadas para la semana próxima, a la espera de la respuesta de la patronal portuaria Anesco, que se reúne el viernes por la tarde, a su propuesta de acuerdo. Estibadores del Barcelona en huelga  Los nuevos paros convocados se realizarán en las horas impares de los períodos de 48 horas comprendidos entre las 8 del lunes 26 de junio y la misma hora del miércoles 28 de junio, y en la misma franja horaria entre los días 29 de junio y 1 de julio, 3 de julio y 5 de julio, y 6 de julio y 8 de julio. Los sindicatos de la estiba convocan nuevas huelgas sin que aún haya terminado el calendario ya programado, que aún prevé tres jornadas de paros parciales para el lunes, miércoles y viernes de la próxima semana. Así, con la nueva convocatoria, extienden dos semanas más el conflicto en los puertos. Una convocatoria realizada en la víspera de que la patronal Anesco celebre una asamblea para valorar la última propuesta de acuerdo planteada por los sindicatos que contempla aplicar una rebaja salarial del 5% en las empresas que acepten la subrogación de los trabajadores, además de constituirse como Centro Portuario de Empleo. Asimismo, se abriría un plazo hasta el 30 de septiembre para cerrar el acuerdo definitivo en el que se aplicaría ya la rebaja salarial del 10%.Durante ese período, en el que se analizaría la situación de cada puerto, los sindicatos se comprometerían a no convocar nuevas huelgas mientras que las empresas deberían garantizar la estabilidad de los puestos de trabajo. Los paros son convocados unitariamente  por todos los sindicatos con con representación en el sector (Coordinadora de Trabajadores del Mar, CCOO, UGT, CIG y CGT).   Fomento cifra en 110 millones de euros el coste de la huelga En su línea habitual de intentar desprestigiar a los estibadores sin asumir que la auténtica responsabilidad le corresponde al propio Ministerio de Fomento y a su autoritario decreto liberalizador, el ministerio ha hecho público un balance de las 48 últimas horas de huelga en los puertos españoles como consecuencia del desacuerdo existente entre la patronal y los sindicatos de la estiba del país, señalando que“está causando daños importantísimos en la economía española al impactar sobre un sector, el logístico, encargado de garantizar la circulación de bienes y materias primas, tanto destinados al consumo como para abastecer a la industria, a la agricultura y al resto de sectores económicos, y también para dar salida a los bienes producidos con destino a la exportación o hacia los territorios extra peninsulares”. La economía española, debido a estas huelgas, continúa el comunicado, “se está viendo afectada por el incremento de costes, al estar evaluando las empresas cadenas logísticas alternativas desde puertos competidores como Sines, Marsella-Fos, Génova o los puertos del norte de Europa como Amberes o Rotterdam. La huelga provoca la reducción de la competitividad y de la capacidad exportadora del sistema productivo español”, añaden. En...